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15 de Junho de 2013
OS SEGUINTES MODELOS, QUE FORAM LANÇADOS NO SALÃO INTERNACIONAL ALEMÃO PARA MOTOCICLOS E SCOOTERS, VÊM REFORÇAR TODA A GAMA YAMAHA PARA 2013.
As desportivas de turismo FJR1300A e FJR1300AS beneficiaram de uma série de melhoramentos tanto ao nível do chassis como do motor para oferecer uma experiência de condução ainda mais gratificante. Na [...]

14 de Junho de 2013
O NOVO FILME DIE HARD 5 QUE JÁ ESTÁ EM EXIBIÇÃO NAS SALAS DE CINEMA, TEM UMA ESTRELA ESPECIAL PARA OS APAIXONADOS POR MOTOS.
Juntamente com o elenco de luxo está a YAMAHA R6 com um papel de protagonista neste filme de Hollywood intitulado “ A good day to die hard”. A ante-estreia teve lugar em Londres, na semana passada e a[...]

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PÁGINA INICIAL . MOTOCICLOS / SCOOTERS / MOTO 4 . MOTOCICLOS - YAMAHA . SUPERDESPORTIVAS . YZF-R1
 
YZF-R1
 
PREÇO: Sob-consulta
LINK FABRICANTE: http://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/motociclos/superdesportivas/yzf-r1.aspx
 
Yamaha YZF-R1. We R1
Equipada com tecnologia da YZR-M1 do MotoGP, um motor com cambota de planos cruzados, quadro com curta distância entre eixos e eletrónica de alta tecnologia, a R1 está pronta para se unir ao seu corpo e levar a sua condução a um novo nível.
Desenvolvida sem comprometimento de nenhuma especificação, utilizando a tecnologia da YZR-M1 do MotoGP, a R1 nasceu para as pistas. Os 200 cv, 199 kg e distância entre eixos de 1405 mm proporcionam uma ideia das suas capacidades. Mas é o que não está à vista que torna esta superbike tão especial.
O sistema nervoso central é uma unidade de medição da inércia de 6 eixos que deteta continuamente os movimentos do quadro em 3D, criando o controlo entre tração, deslize, elevação da roda dianteira, travagens e arranques. Yamaha R1. We R1.
Motor de 4 cilindros com cambota de planos cruzados com 998cc e 200 cv
Sistemas de controlo eletrónico de elevada qualidade
UMI de 6 eixos com giroscópio/sensores G para captação de movimentos em 3D
Controlo de tração/Controlo de derrapagem lateral com sensores de inclinação
Controlo da elevação da roda dianteira e Controlo de arranque
ABS de competição/Sistema de travagem unificado com sensores de inclinação
Quadro em alumínio Deltabox com curta distância entre eixos
199 kg de peso total
Braço oscilante de tipo reforçado elevado/quadro traseiro em magnésio
Jantes em magnésio e depósito de combustível em alumínio
Modos de condução ajustáveis
Painel de instrumentos LCD de transístores de película fina (TFT)
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