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8 de Fevereiro de 2018
NOVAS CORES DE 2018 PARA A XSR700 E XSR900
Yamaha's Faster Sons nspirando-se em alguns dos modelos mais memoráveis e icónicos do nosso passado, a gama Sport Heritage da Yamaha tem tido um enorme sucesso junto dos motociclistas que aprec[...]

8 de Fevereiro de 2018
YAMAHA CONFIRMA NOVA COR PARA OS MODELOS FJR1300
Os modelos FJR1300 foram concebidos para permitir viagens de longa distância em total conforto e liberdade, graças às suas avançadas capacidades de Desportiva de Turismo. Para 2018, os modelos FJR13[...]

8 de Fevereiro de 2018
NOVA YAMAHA NIKEN 2018 CONDUZA A REVOLUÇÃO
Este veículo LMW de grande cilindrada (inclinação em várias rodas) é alimentado por um motor de 3 cilindros em linha, com refrigeração líquida. Este modelo está equipado com a tecnologia LMW para prop[...]

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PÁGINA INICIAL . YAMAHA . ESTRADA . NIKEN . NIKEN 2018
 
NIKEN 2018
 
PREÇO: Sob-consulta
LINK FABRICANTE: https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/motociclos/niken/niken.aspx
 
A nova radical NIKEN faz parte do seu amanhã. E está pronta para abrir uma nova dimensão no controlo da condução.

Com a nossa tecnologia única de inclinação das duas rodas, esta nova, radical e versátil moto de 3 rodas tem um aspeto, funcionamento e proporciona sensações como nenhuma outra. As estradas sinuosas são o seu parque de diversões. E com duas rodas dianteiras inclináveis que lhe oferecem uma maior sensação de aderência, com a NIKEN pode curvar ao máximo com total confiança.

Com o seu design da carenagem arrojado e futurista, a NIKEN projeta uma presença dominante. E o seu motor de 3 cilindros de 847 cc com binário elevado e quadro híbrido leve asseguram uma performance desportiva emocionante e conforto em longas distâncias. Conduza a revolução.
Conceito totalmente novo na indústria dos motociclos
Incomparável capacidade de curvar ao máximo
Sensação de maior confiança com melhor aderência frontal e travagem.
Design radical, ousado e exclusivo
Tecnologia avançada de inclinação das duas rodas
Ângulo de inclinação elevado, máximo de 45 graus
Direção Ackerman, suspensão dianteira invertida dupla
Distribuição do peso de 50:50 com condutor
Suspensão traseira totalmente regulável
Motor de 847 cc, 3 cilindros, refrigeração líquida, DOHC CP3
TCS, QSS, embraiagem A&S, D-MODE, controlo da velocidade de cruzeiro
Quadro híbrido em alumínio e aço
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